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【消息】泉州告别绿皮客运火车最后一趟列车我们想说舍不得

发布时间:2020-11-22 21:55:58 阅读: 来源:秋千厂家

闽南网12月9日讯 这一趟列车驶过,对泉州而言,绿皮火车将成为历史。早上7:30,5218次列车准时出发,驶向江西赣州,这是它最后一次从泉州东站出发。

红头绿皮火车5218次将驶往江西赣州。

这一趟后,它将不在回到泉州东站。

5218次列车始发于泉州东站,终点到江西赣州,沿线经过32个站点。据列车长周晓芳介绍,今日起,大深、格口、小舟、福德、感德、湖头、安溪、南安、泉州东等9个站点,将没有绿皮火车进行客运服务。5218次的新终点站将在漳平。

关于泉州东站停运的原因,南昌铁路局漳州车务段泉州东站吴国富书记介绍,现在出行方便,高铁、高速公路等为市民、旅客提供更多选择方式。而5218次列车时间性差、速度较慢、平时客流量少。他建议,沿线的市民、旅客可选择更便捷的出行方式。

同时,继该趟绿皮无空调客运列车最后一次开行后,泉州东站将转型为货运车站,结束其客运历史。

据悉,从明日零时起,全国铁路实施新的列车运行图,途经泉州站的动车车次将由现在的日均163趟增加到166趟。此外,从厦门高崎站始发终到长春的普通快车,也经停泉州站。

留念:90后小伙子特来乘坐

绿皮火车

“今天最后一班,就过来了。”来自安溪湖头的小苏是出生于1993年的年轻小伙子。这次和同时休假的伙伴一起回安溪。他告诉记者,本来要乘坐客车回去,听说今天是这班列车的最后一趟,便改了计划。

小苏在泉州工作,平时可坐客车,也可开车回家,偶尔也坐这趟列车。在他看来,坐这趟火车比客车好。因为车程都在一个小时左右,且不会颠簸。就是有时候人太多,特别是节假日的时候。

最后一趟列车同样让来自江西赣州的陈先生怀念。“我很幸运!”他有着些许兴奋。因为当他到车站时,火车的门都已经关了。他差点没赶上。他说,自己一年要在泉州和赣州之间,来回好几趟。早上他花了37元买票,而坐汽车回去需要200元。他也告诉身边的旅客,这趟列车,在瑞金到赣州路段,乘客很多。

“这趟车还是值得老百姓留念的。”他说。

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忧虑:停运后,沿线往来泉州不方便

一大早,很多旅客便来到车站等候坐车回家。得知将要停运的消息,很多年纪大点的旅客第一反应便是“以后不方便了”。

“安全、舒服、方便,老人家比较喜欢。”来自龙岩漳平城关的陈阿姨打算坐这趟车回家扫墓。2002年,她就来泉州了。往返于泉州和漳平,她经常坐这趟车,也了解车程情况。她回忆说,原来还有一部快车,时间更短。而慢车停靠的站点多,出现让车、刮风下雨时,便会延迟,但她已习惯了。

60多岁的陈老先生来自龙岩苏坂,在苏坂站下车。陈老先生的儿子儿媳都在泉州工作,自己一年来回几十趟,都坐这趟车。

“现在停运很不方便。”陈老先生说,自列车通车,他就是乘客了。来回方便,旅费也少。如果没有这趟列车,他们必须到龙岩坐动车来泉州,要不就到漳平坐汽车,更远。以后,来回不方便,旅费增加更多。

来自赣州上犹的曾大姐已经两年没有回家。这次和家人一行7人一起回家。已经在泉州十多年的她,会晕车,每次回家都坐这趟车,不坐班车。听说是最后一趟了,她表示,留个纪念,还挺不错。

不过,没有多久,她便担忧起来了。“最后一趟了,那来的时候坐什么?”“最后一趟,那以后该怎么办?”

知道即将停运的消息后,很多乘客都在问,会不会再开通别的线路?

坚守:一直“跑“在岗位上

5218次列车长周晓芳接受闽南网记者采访

记者在采访中了解到,5218次列车的通车是为了方便沿线职工,而列车上的工作人员都是来自江西赣州。2005年,列车长周晓芳开始跑从赣州到漳平的列车。据她回忆,在2007年、2008年时,线路延伸至泉州东站。

至今,周晓芳在这个部列车上已工作有七八年。谈及感受,她笑着说:“跑了那么多年,也有点感情。”平时,她负责列车内所有的工作安排,已习惯了车上的节奏。

“停运了,您怎么看?”周列车长说:“对我们来说,都没多大影响,因为不管是否停运,都是在跑车。相对而言要好些的是,停了这趟车,时间就不那么长了。因为绿皮火车从赣州到泉州要13个小时,而到漳平,只要8个小时。

绿皮列车里的条件比较差,这里没有餐车。就如周列车长说的,这不像红皮车一样,时刻保持有热水。但是,仍有一拨人一直在工作着。尹先生在列车上已工作5年。早上,他负责烧水。

在绿皮火车上烧开水,需先用干柴生火,然后用煤炉把水烧开,再将水送到保温桶里。据周列车长介绍,这个过程大概要40分钟。只有列车启动后,风力上来了,煤火才烧得更快。

虽然从今日开始,有些站点停止客运服务,但在未来的工作中,周列车长及其他列车工作人员所做的工作仍是为绿皮火车上的乘客服务。(闽南网王惠敏 文/图)

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闽南网2月3日讯 来自福厦高铁惠安站项目经理部消息,惠安站主体站房建设已完工,整个项目已移交给铁路部门接管。明日,惠安站将投入运营。

惠安站明日投入运营

4日至春节前 两趟动车经停

福厦高铁惠安站项目经理部相关负责人称,惠安站最多可容纳约500人候车,设有两个站台,工程已于前两天完成验收工作,仅剩下站前广场的绿化工程和消防通道仍在施工当中,但这对车站的正常运营不构成影响。目前,惠安站已移交给铁路部门管理。

石雕和影雕是惠安的特色产业,为弘扬传统工艺,彰显地方特色,站房设计者特意在站外墙壁上安装两幅大型石材浮雕,站内则挂置两幅大型影雕作品,成为惠安站站房的最大亮点。这几幅作品反映惠安女劳动的场面,展现惠女勤劳、朴实的精神面貌。

那么,惠安站将停靠多少动车呢?目前,铁路部门尚未下达关于惠安站列车开行的正式文件,“12306订票官网”也暂时未能查询到“惠安站”。

上述该负责人透露,2月4日至春节前,将有两趟动车经停惠安站,分别为福州—厦门和福州—龙岩,目前,具体的经停时间和票价还未公布。

市区到惠安站 可乘K702路公交

交通接驳方面,目前有惠安高铁连接线连接惠安县城与动车站。连接线起点位于县城西苑路与南阳路交叉口,终于惠安站站前广场北侧,途经紫山、螺城两个乡镇七个行政村,全长8.569公里,设计行车速度60公里/小时,双向六车道,从惠安站到县城只需约8分钟。

惠安公交已开通惠安县城至动车站的9路公交专线,往返路线为:县城公交站、二轻大厦、闽运总站、交管大队、东门车站、东门头、东升市场、东南大街、南门头、南安村、饮亭路口、莲坑、油园路口、紫山大桥、仕尾(高铁安置区)、高铁站。首末班发车时间为:早6:20(县城公交站)、晚6:30(高铁站)。线路全程13.5公里,共投入8辆车,前期试运行投入5辆,班次间隔每10分钟一班,试运行期间每14分钟一班。

从泉州市区到惠安站,可坐泉州公交K702路(原210路)(泉州汽车站—黄塘聚龙小镇)。该线路经停客运中心站、城东片区、华侨大学、黄塘镇政府等多个地点,终于惠安站旁的聚龙小镇。全程票价5元/人。泉州汽车站:首班7:00、末班18:50;每20~25分钟一班;黄塘镇政府:首班8:30、末班19:00;每20~25分钟一班;聚龙小镇:首班6:50、末班18:00,每1小时一班。(海都记者 苏桐轩 谢明飞 文/图)

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闽南网1月30日讯 昨日,泉州市人社局通报2014年用人单位严重违反劳动保障法律法规案件,18家欠薪用人单位被列入典型案件(详见下表)。

18家欠薪企业名单(点击图片查看高清图)

泉州市人社局相关负责人称,这18家用人单位严重违反劳动保障法律法规,侵害劳动者合法权益,个别企业主甚至逃匿失联,致使劳动者工资难以追偿,引发影响公共秩序的事件,造成不良的社会影响。

根据相关规定,对上述单位予以通报,并通过泉州市人力资源和社会保障网、媒体等渠道予以曝光,并列入重点监察目录。(海都记者 曾小琴)

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闽南网1月30日讯 今早6点40分左右,南惠高速东段连接线出口,发生一起严重车祸。满载海沙的农用货车被一辆迎面而来的吊车撞翻,两辆车的司机当场殒命。

有目击者说,吊车当时车速很快,似乎是想抢红灯,结果出了事。吊车上还有2人受伤,货车上有1人受伤。(海都记者 涂传之 黄谨)

车祸现场图

事故现场图

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