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油耗标准更严苛 首批新标准节能车公布种植

发布时间:2020-04-19 17:24:43 阅读: 来源:秋千厂家

油耗标准更严苛 首批新标准节能车公布

上周,国家发改委、工信部、财政部联合发布通知,推出全新第七批 节能车 目录,原有的六批节能车目录作废,上榜车型仍提供每辆3000元的节能补助。第七批目录为新标准实施后的第一批次,有11家车企、49款型号轿车入围,入围车型仍可享受3000元的技能补助。

通用、大众多款车型入选

目录显示,上海通用有9款车型入围,为入围车型最多的车企。大众则成为入围车型最多品牌,南北大众携手贡献了13款车型,东风日产则有阳光、骐达等5款车型入围。

唯一比较意外的是,韩系车全军覆没,前六批成功入围的车型销声匿迹。北京现代、东风悦达起亚没有就此事进行解释,但广州经销商在接受记者采访时表示,原因是车企没有及时提出申请。

从获批车型总数上看,自主品牌为最大赢家,占据一半以上,江淮、奇瑞、比亚迪、长安、海马等榜上有名,但其中以入门级车型居多,能给车企带来巨大销量和巨额利润的A级、B级较少。

入围油耗标准更为严苛

节能惠民补贴从2009年开始实施,两年多来收效显著。数据显示,该政策直接拉动消费508亿元,销售节能车100多万辆,实现年节油30万吨,产品寿命期内节油450万~600万吨;1.6L及以下乘用车型号从推广前的101个增加到341个,每月销售数量从推广前不到5万辆上升到目前的30万辆以上,市场份额从7%上升到30%以上。

节能产品惠民工程 继续执行,对于中国车市来说是一个重大的利好消息。不过,此次入围门槛大幅提高,要求车辆的百公里平均油耗从现行的6.9升下降至6.3升。尽管这个新标准离欧美日还有较大差距,但不啻为一个巨大进步,显然对于节能减排将起到更积极的作用。

新政策还强调,所有入选车型自公告之日起2个月内要开始批量生产并保证供应,6个月内不得停产,对不按要求生产的车型将予以撤销。

3000元优惠将影响消费

物价在涨,工资在涨,社会总体收入在提升,但3000元依旧不是小数目,可以直接影响购车决定。因此,目录一公布,有车型入围的经销商欢呼雀跃,而没有入围的则哀鸿遍野。一家没有车型入围的经销商高层告诉记者,现在竞争非常激烈,优惠幅度就在毫厘之间,车企和经销商都很难再拿出3000元的现金优惠,客户流失是在所难免的。

有专家认为,此前的惠民补贴由于入围车型较多,更像是 普惠 。如今新标准实施后,门槛大大提高了,第一期公布的车型可能更容易得到消费者青睐,除入围型号销量提升外,还会带动其他型号的销售。不过,也有悲观人士认为,由于9月众多消费者赶末班车,提前消费,第一批目录效果可能会大打折扣。

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